Geschäftsbericht 2025

Geschäfts-bericht2025

Editorial

Sehr geehrte Damen und Herren

Wer die Mobilität von morgen mitgestalten will, darf sich nicht auf den Erfolgen von gestern ausruhen. Denn die öV-Welt dreht sich weiter: Das Mobilitätsverhalten ändert sich, die Digitalisierung und der gesellschaftliche Wandel stellen uns vor immer neue Herausforderungen und eröffnen gleichzeitig auch Chancen. Für uns beim ZVV heisst das: Wir müssen schon heute bis in das nächste und übernächste Jahrzehnt denken. In diesem Horizont ist auch unser langfristiges Ziel angesiedelt. Bis 2040 soll der öV-Anteil am Gesamtverkehr von heute 32 auf 40 Prozent steigen.

Das ist ein weiter Weg, aber wir sind grundsätzlich auf Kurs: Allein im vergangenen Jahr haben wir 687 Millionen Fahrgäste an ihr Ziel gebracht, so viele wie noch nie in der Geschichte des ZVV. Dass wir ein so grundlegender Teil des Alltags unserer Fahrgäste sind, motiviert uns täglich. Und es untermauert unsere Strategie, dass der grösste Hebel für einen noch stärkeren öV ein qualitativ hochstehendes öV-Angebot ist. So arbeiten wir in diesem Bereich kontinuierlich weiter: In der Stadt Zürich wurde nach sorgfältigen Planungen der umfangreichste Fahrplanwechsel der Geschichte erfolgreich umgesetzt. Zudem wurden die Stadtbahnprojekte Glatttalbahnverlängerung in Kloten und das Tram Affoltern zur politischen Beratung an Regierung und Parlament übergeben. Und auch die Dekarbonisierung schreitet voran: Nebst dutzenden neuen Elektro-Bussen verkehrt mit dem EMS-Uetliberg seit Sommer 2025 auch das grösste vollständig elektrifizierte Kursschiff der Schweiz auf dem Zürichsee. All das bereitet mir grosse Freude.

Es ist aber längst nicht alles nur rosig: Unser Herzstück, die ohnehin stark ausgelastete Zürcher S-Bahn, verlangt nach grossen Infrastrukturausbauten. Da führt kein Weg dran vorbei, wenn wir das Bahnangebot der Nachfrage entsprechend ausbauen möchten. Das Projekt «MehrSpur Zürich–Winterthur» ist zwar auf Kurs, aber bei allen anderen Projekten bestehen leider wieder Unsicherheiten bei Zeitplanung und Finanzierung. Das Dossier «Verkehr 45» wird in den nächsten zwölf Monaten das zentrale Anliegen für den ZVV und den Kanton Zürich sein. Auch die allgemeine Finanzlage des ZVV bleibt angespannt: Zwar stieg unser Kostendeckungsgrad 2025 leicht auf 65,2 Prozent, doch steigende Kosten, wegfallende Bundesbeiträge und hohe Energiepreise trüben die Aussichten für das laufende Jahr.

Dass wir Tag für Tag Hunderttausende von Menschen sicher, zuverlässig und umweltfreundlich bewegen, ist keine Selbstverständlichkeit. Es ist das Ergebnis von tausenden Menschen, die sich täglich dafür einsetzen. Und von einer Politik und Bevölkerung, die dem öV wohl gesinnt sind. Gerade weil die finanziellen und politischen Rahmenbedingungen spürbar schwieriger geworden sind, ist klar: Diese Herausforderungen lassen sich nur gemeinsam lösen. Wir sind bereit – Sie auch?

Dominik Brühwiler
Direktor ZVV

2025 in Kürze

Mio. Fahrgäste

2.6 % mehr als im Vorjahr

Fahrgäste

2025 waren 687 Millionen Fahrgäste im ZVV unterwegs, über 17 Millionen mehr als 2024 (+ 2.6 Prozent). Regional- und Ortsbusse (146 Millionen Fahrgäste) verzeichneten ein Wachstum von 4.8 Prozent, rund 7 Millionen mehr als im Vorjahr. Die Zürcher S-Bahn nutzten knapp 220 Millionen Fahrgäste, fast 5 Millionen mehr als noch 2024. Im Stadtnetz ist die Anzahl Fahrgäste um 1.8 Prozent gestiegen auf 313 Millionen Fahrgäste. Das grösste prozentuale Wachstum verzeichnete die Schifffahrt auf dem Zürichsee (+ 10.8 Prozent).

Kostenunterdeckung

Der öffentliche Verkehr im Kanton Zürich kostet mehr, als der ZVV mit Ticketverkäufen einnimmt. Damit die Ticketpreise fair und bezahlbar sind, werden sie zu einem Teil durch die öffentliche Hand subventioniert. Im Geschäftsjahr 2025 betrug das Defizit, das zur Hälfte durch den Kanton Zürich und die Zürcher Gemeinden getragen wird, 396.5 Millionen Franken. Es war damit 21.4 Millionen niedriger als im Vorjahr. Der Kostendeckungsgrad des ZVV betrug 65.2 Prozent.

Mio. Franken

21.4 Mio. weniger als im Vorjahr

Stationendes Geschäftsjahres2025

Serviceanlagen für die Zürcher S-Bahn in Prüfung

Für den Ausbau der Zürcher S-Bahn sind zusätzliche Service- und Abstellkapazitäten nötig. In Schaffhausen prüfen SBB, Stadt und Kanton Schaffhausen mögliche Areale auf SBB-Grundstücken in Bahnhofsnähe. Eine breit abgestützte Standortevaluation zeigt zudem Potenzial für neue Serviceanlagen im Gebiet Industrie West in Hinwil. Standorte an Endpunkten von S-Bahnlinien sind besonders geeignet, da sie unnötige Leerfahrten vermeiden.

Live-Chat für schnelle Hilfe

ZVV-Contact schafft eine neue, unkomplizierte Möglichkeit, den ZVV-Kundendienst zu kontaktieren: Den Live-Chat. Integriert auf der Website und in der ZVV-App bietet er eine niederschwellige Kontaktmöglichkeit, um Fragen rund um den öV zu klären.

Mit dem öV zur WEURO

Über 112’000 Fans besuchen die fünf ausverkauften Spiele der UEFA Women’s EURO im Letzigrund, rund 170’000 weitere fiebern an der ZüriFanzone mit. Über 40 zusätzliche Trams und Busse der VBZ sowie aufs Spiel-Ende angepasste Spezial-Züge bringen die Fans sicher zu den Spielen und wieder nach Hause. Für eine gelungene Hin- und Rückreise bei Grossveranstaltungen fahren 2025 rund 320 Extrazüge.

Glattalbahn und Tram Affoltern werden vorangetrieben

Die Glattalbahn soll bis ins Industriegebiet von Kloten verlängert werden. Dafür beantragt der Regierungsrat dem Kantonsrat einen Gesamtbetrag von rund 543 Millionen Franken, wovon 303 Millionen für das Tram vorgesehen sind. Ausserdem spricht er die nötigen Mittel, um das Projekt Tram Affoltern in der Stadt Zürich zur Baureife zu bringen. Die Stadt Zürich beteiligt sich mit weiteren 60 Millionen Franken. Diese beiden Infrastrukturausbauten sind nötig, um der wachsenden Nachfrage im Glattal sowie den nördlichen und westlichen Quartieren der Stadt Zürich gerecht zu werden.

«Billett bitte»

Der vorangekündigte und von den Medien begleitete Aktionstag «Billett bitte» sensibilisiert für Ticketpflicht, Kontrollen und Fairness im öffentlichen Verkehr. Ziel des Aktionstages: Aufzeigen, dass Ticketkontrollen präventiv wirken und dazu beitragen, dass Fahrgäste ein gültiges Ticket lösen. Die Ticketeinnahmen sind essenziell, um die Kosten des öV-Angebots mitzufinanzieren. Rund 40’000 Fahrgäste werden am Aktionstag kontrolliert.

365-Franken-Jahresabo der VBZ

Die Stimmbevölkerung der Stadt Zürich nimmt die Volksinitiative für ein 365-Franken-Jahresabonnement für die Zone 110 an. In einem nächsten Schritt erarbeitet der Stadtrat eine konkrete Umsetzungsvorlage. Die Finanzierung dieser Vergünstigung liegt bei der Stadt Zürich.

Grosse Änderungen im Fahrplan der Stadt Zürich

Der Fahrplanwechsel betrifft besonders die Stadt Zürich und die VBZ: Ein neues Liniensystem im Süden der Stadt soll der steigenden Nachfrage gerecht werden. Es bietet grundsätzlich bessere Verbindungen zwischen den Quartieren und mehr Anschlüsse an die Stadtbahnhöfe. Zudem wird die Tramhaltestelle Bahnhofquai saniert, weswegen sie während eines Jahres nicht bedient werden kann.

Günstige Gruppentageskarte für Schulen und J+S

Zum Fahrplanwechsel schafft der ZVV ein neues Angebot im Bereich Kinder und Jugendliche: Die neue Gruppentageskarte kostet 5 Franken pro Person und gilt einen Tag lang im gesamten Verbundgebiet. Davon profitieren Schulen und J+S-Gruppen. Ziel ist es, der jungen Generation die Vorteile des öV näher zu bringen.

Rechnungsbericht 2025

Rechnungsbericht2025

Der Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) blickt auf ein solides Jahr mit positiven Trends bei den Fahrgastzahlen zurück. Dank stabil gehaltenen Kosten für die Leistungen der Verkehrsunternehmen bei gleichzeitig höheren Verkehrs- und Nebenerträgen konnten die Kostenunterdeckung und der Kostendeckungsgrad des Zürcher Verkehrsverbundes (ZVV) im Jahr 2025 verbessert werden: Die Kostenunterdeckung sank auf 396.5 Millionen Franken, während sich der Kostendeckungsgrad auf 65.2 Prozent erhöhte.

Zum vollständigen Rechnungsbericht

Zahlen und Fakten

Zahlen undFakten

Aufbau Zürcher Verkehrsverbund

Der Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) plant, koordiniert, finanziert und vermarktet den öffentlichen Verkehr im Kanton Zürich. Unter seiner Leitung befördern 34 Verkehrsunternehmen jährlich rund 687 Millionen Passagiere.

Verkehrsunternehmen und Transportbeauftragte

Haltestellen

Für jede Strecke das passende Fahrzeug

Im ZVV bleibt niemand auf der Strecke. 881 Busse, 245 Trams, 226 S-Bahnkompositionen, 29 Kompositionen der Forchbahn und SZU, 18 Schiffe und 8 Berg- und Luftseilbahnen befördern die Fahrgäste quer durch den Kanton Zürich. Sie bedienen insgesamt 2'709 Haltestellen.

ZVV-Nachtnetz

Das ZVV-Nachtnetz sorgt seit 2002 dafür, dass Nachtschwärmende an Freitagen, Samstagen sowie an Feiertagen und Spezialanlässen auch spät in der Nacht sicher nach Hause gelangen. Zur Nutzung des Nachtnetzes genügt ein gültiges Ticket.

Kilometer Nachtnetz

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Digital

Die Digitalisierung ist aus dem öffentlichen Verkehr nicht mehr wegzudenken: Dank Apps haben Reisende Fahrplanauskunft und Ticketautomaten stets dabei. Digitale Anzeigetafeln, kontaktlose Bezahlmöglichkeiten sowie die Nutzung von Echtzeitdaten machen den öffentlichen Verkehr noch benutzerfreundlicher.

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